我國6G通信技術研發(fā)取得重要突破!技術實力再次征服世界

　　4月19日從中國航天科工二院25所獲悉，該所近日在京完成國內(nèi)首次太赫茲軌道角動量的實時無線傳輸通信實驗，此項突破將為我國6G通信技術發(fā)展提供重要保障和支撐。

　　據(jù)悉，此次實驗利用高精度螺旋相位板天線在110GHz頻段實現(xiàn)4種不同波束模態(tài)，通過4模態(tài)合成在10GHz的傳輸帶寬上完成100Gbps無線實時傳輸，最大限度提升了帶寬利用率。

　　無線回傳技術是移動回傳網(wǎng)絡中連接基站與核心網(wǎng)設備的關鍵技術。隨著通信速率需求的不斷提升，移動通信頻段被擴展至毫米波和更高的太赫茲頻段，信號傳輸損耗大大增加，基站部署密度將成倍增長。在基站“高度致密化”的5G/6G通信時代，傳統(tǒng)基于光纖的承載網(wǎng)傳輸將面臨成本高、部署周期長、靈活性差等問題，無線回傳技術將逐漸占據(jù)主導地位。有研究指出，2023年全球基站使用無線回傳的比例將高達62%以上。

　　太赫茲通信作為新型頻譜技術，可提供更大傳輸帶寬，滿足更高速率的傳輸需求，逐漸成為6G通信關鍵技術之一。面向未來，6G通信峰值速率將達到1Tbps，需要在已有頻譜資源下進一步提高利用率，實現(xiàn)更高的無線傳輸能力。

　　據(jù)悉，25所自2021年瞄準6G通信的熱點需求，緊跟國際通信技術前沿，選擇太赫茲軌道角動量通信作為全新突破方向，在太赫茲頻段上實現(xiàn)多路信號復用傳輸，完成超大容量的數(shù)據(jù)傳輸，頻譜利用率提升兩倍以上。未來，該技術還可服務于10米至1公里的近距離寬帶傳輸領域，為探月、探火著陸器和巡航器之間的高速傳輸，航天飛行器內(nèi)部的無纜總線傳輸?shù)群教祛I域應用提供支撐。

　　隨著中國的6G技術又有了新的突破，現(xiàn)在中國的6G專利再次拿下全世界第一，技術力量征服全世界，這讓包括美國在內(nèi)的多國羨慕不已的同時，對中國的態(tài)度也立刻有了轉(zhuǎn)變，那么，中國在其通訊網(wǎng)絡技術又實現(xiàn)一大突破之后，又給我們帶來些什么呢?

　　在知道6G技術的發(fā)展會給我們帶來什么之前，首先得要知道6G到底是一種什么樣的概念：作為一種未來網(wǎng)絡技術，6G技術不僅需要使用新頻段，也需要與現(xiàn)有的技術進行高度融合，由于作為6G技術最大特色的太赫茲波段，其頻譜特性并不允許它自身一波打天下，因此，未來的6G網(wǎng)絡必然是從現(xiàn)今3G就開始使用的1800mhz到未來Thz波段范圍下大量頻段的綜合應用，也只有這樣，才能滿足未來人們在6G設定下為這套技術標準提出的，相對于低頻率通訊系統(tǒng)來說堪稱離譜的超高帶寬和延時限制要求。

　　換句話說，在6G時代，限制數(shù)據(jù)下載和上傳速度的，并不是6G網(wǎng)絡設備的硬件限制，而是運營商對使用者的限制，以及數(shù)據(jù)提供者服務器所能承受的最大上傳和下載速度，因為對于一般人的日常需求而言，6G設備的運行帶寬，已經(jīng)超出了他們一般日常生活中的最大帶寬需求了。

　　除了帶寬和延時要求以外，6G網(wǎng)絡與一般4G/5G網(wǎng)絡之間最大的差別，就是不管6G網(wǎng)絡狀況如何，再也不會出現(xiàn)所謂的信號覆蓋范圍低下這一問題了：因為6G網(wǎng)絡在必須滿足用戶對龐大帶寬以及低延時需求的同時，還必須確保像是飛機、輪船等處于高速運動狀態(tài)，又或者遠離常規(guī)陸地蜂窩基站的用戶對于通訊的需求，這意味著有相當部分的6G通訊設備在以MESH標準確保與周邊設備保持聯(lián)系的同時，還能直接與低軌道衛(wèi)星在內(nèi)一系列難以被隔絕設備保持連接的能力，這將允許6G網(wǎng)絡的使用者不管是在深山老林又或者是在地下停車場或者電梯當中都會發(fā)現(xiàn)自己的手機等個人設備不會出現(xiàn)“信號低”又或者其他類似的狀況發(fā)生。

　　由此可見，6G通信技術將會是在5G的基礎上進行的升級，其將涉及到更大的信息容量、更高的傳輸速率、更低的傳輸時延、更高的設備連接數(shù)量、更高的頻譜效率和更高的能量效率等方面。同時，6G通信技術將實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和人聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)一，進一步推動萬物互聯(lián)時代的到來。